Описание

Деталь устанавливается на место первого катализатора, является его заменителем. Полностью совместима со штатной выпускной системой. Изготовлена из высококачественной нержавеющей стали с использованием TIG-сварки в среде аргона.Позволяет значительно снизить сопротивление потоку выхлопных газов,что ведет к улучшению динамических характеристик,росту мощности и крутящего момента.

Для BMW следующих моделей с бензиновым турбодвигателем N20:
F-20 (125) 218л.с.
F-21 (125) 218л.с.
F-22 (220,228) 184л.с. и 245 л.с.
F-30 (320,328) 184л.с. и 245 л.с.
F-31 (320,328) 184л.с. и 245 л.с.
F-32 (420,428) 184л.с. и 245 л.с.
F-33 (420,428) 184л.с. и 245 л.с.
F-34 (320,328) 184л.с. и 245 л.с.
F-35 (320,328) 184л.с. и 245 л.с.
F-36 (420,428) 184л.с. и 245 л.с.

• 100% нержавеющая сталь,включая фланцы,кронштейны
• диаметр 89мм,стенка 2мм
• гофра-компенсатор и внутренним слоем interlock, полностью из нержавеющей стали
• 2-х сторонняя проварка фланцев и наиболее нагруженных соединений
• посадочные места под лямбда-зонды по штатной схеме
• полная совместимость со штатной выхлопной системой
• весь необходимый крепеж в комплекте

Для корректной работы системы контроля работы катализатора необходимо установить обманку на второй лямбда-зонд,либо отключить его программно!

Цена 21,500.00 Руб.